Цитата:
Сообщение от VAleT
Спасибо за ответ. Всё более-менее ясно. Такую же точно хрень сделала в прошлом году для службы Ш Харьковского метрополитена фирма "Лот". Проблема только в том, что в отличии от вагон-лаборатории, с помощью звукового редактора мы видим уровни сигналов в дБ, а не в амперах. А для того, чтобы увидеть их в амперах, необходимо дополнительное преобразование, которое ЛОТовцы не сделали. Таким образом, это устройство является не чем иным, как индикатором сигналов присутствующих в р.ц. и более применимо в качестве "отлавливателя" гармоник помех с подвижного состава, ведущих к подрабатыванию ТРЦ. Собственно так в Харькове его и используют. А полной альтернативы вагон-лаборатории пока увы - к сожалению нет.  |
Это смотря какую программу использовать. Ведь если поискать, то в интернете можно найти шкалу не только в dB, но и в V. А если выполнить калибровку, то можно составить переводные таблицы токов в напряжения.
Во всяком случае анализ получается намного качественнее, чем когда служба "Ш" становится самописцем за фильтрами в приемниках, где сигнал усиливается и все помехи отсеиваются. Таким образом у них получается идеальный сигнал, а реальные величины токов в р.ц. толком определить нельзя.
ООО "Фларс" также сделала подобное устройство со своей специально для него написанной программой. Сертифицировать они его не собираются из-за дороговизны процедуры сертификации. По моей просьбе минчане приезжали и производили замеры этим прибором. Могу сказать что мы проводим подобные измерения и результаты практически не отличаются от ихних.
