|
Прошу прощения, что со свиным рылом в калашный ряд, но тем не менее, коллеги, проконсультируйте, пожалуйста:
Есть поезда иностранного производства. Поставлена задача дистанционного выявления перегрева буксового узла. Проблема: неизвестны точки измерения температуры. Предлагаю решение: тепловизором выявить наиболее горячие точки буксового узла сразу после прекращения движения. Вопрос: имеет ли смысл подобное измерение? Благодарю.
P.S.: Конструкторская документация на подвижной состав недоступна.
|
