СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Полимерные накладки-незамыкание стружкой на подошву рельса
Старый 08.12.2012, 06:39   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит

Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
А я вспомнил, что попался журнал АТС (предок АСИ) за 1985 год, номер не помню. В рубрике за рубежом про СЦБ в Японии писали, что под полимерную изоляционную накладку изолирующего стыка конец рельса покрывается тонким слоем эпоксидной смолы перед укладкой еще на заводе.
Почему вспомнил? Попалась пара журналов 1965 и 1985 год. В двух статьи про СЦБ в Японии. Было с чем сравнить у нас по дате вводов ЭЦ наших станций. В 1965 году по уровню техники в СЦБ Япония даже по новой аппаратуре отставала от СССР, ну не опережала уж точно. Японский уровень 1985 года нами не достигнут до сих пор и при таких темпах развития и подходах к ним, боюсь не будет достигнут никогда.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Грозощит вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика