Цитата:
Сообщение от PIKI
А пока схожу в тему вопросов к НН - нашей опоре и защитнику правды и справедливости. Может, еще раз напряжет он нашего "главного КТСМ-щика" задачей объяснить, куда же уходят средства, заложенные в модернизацию КТСМ (та часть, что предназначена исполнителям работ), и какую сумму можно было сэкономить, если честно сказать, что исполнители (т.е. мы) работают на самом деле бесплатно. Может, наскребем себе хоть на ЗИПы и подменный фонд?
Вот так ведь всегда бывает, когда многие об одном думают - ну кто-то же спросит... Надеюсь, будем еще продолжать!
|
Эти средства - никуда не уходят, поскольку их никто не планирует... Тот факт, что эти стоимости есть в сметах - это еще не средства.
Внедрение КТСМов - финансируется по Программе повышения безопасности движения, процессом управляет ЦРБ.
Много лет назад в ЦРБ было принято решение - по Программе повышения безопасности движения финансировать только поставку оборудования. ну и проектно-изыскательские работы, поскольку без ПИРов не может быть инвестпроектов.
И поэтому - в течение многих лет, по Программе повышения безопасности внедрение идет, как правило, без финансирования СМР. Пишу "как правило" - потому что есть исключения, такие, как внедрение САУТ, ЭССО или УКПСО. Там большой объем СМР - и там силами ШЧ не сделаешь.
Остальные позиции - или ноль СМР или крохи, самый минимум... И так - по всем хозяйствам.
Признаюсь - когда такие решения принимались - была возможность находить финансирование на СМР из средств дорог. Потом на дорогах такой возможности не стало - а в центре не появилось.
Про ЗИПы - это тоже осмысленное решение ЦВ - в первую очередь приобретать оборудование. Неоднократно обсуждалось - но нужно поскорее завершить модернизацию всех КТСМов. По хорошему, ЗИПы могло бы приобретать и ЦШ - но я, будучи 2 года в должности ЦШ, устоявшиеся стереотипы других командиров ЦШ так и не сломал, руки не дошли "дожать", хотя и неоднократно такую задачу ставил...
