Цитата:
Сообщение от Eximius Metrologist
В необходимости администрации никто здесь и не сомневается. Вас пытаются убедить или Вам доказать, что:
1. Количество административного персонала сильно раздуто на всех уровнях, все ваши дирекции и аппарат управления в этом на первом месте.
2. Путем озадачивания всякого рода заданиями планового и внепланового исполнения спуская директивы, телеги и прочее сверху вниз, вы лишь усугубляете текущее положение дел на производстве, отвлекая людей на выполнение показушной работы. Реально и по факту никто этого не делает, вам нужна бумажка вы ее в конечном итоге и получите. Вам же тоже наверх отчет нужно давать.
3. Вам уже не раз говорили и вся мировая практика этому пример, реформы всегда должны начинаться с верхнего уровня, путем сокращения управленческого аппарата. Путем создания правильной и эффективной системы управления штатом в 360000 чел (для примера ваши же цифры). Пока же наблюдается лишь неуклюжее, бездарное и неэффективное управления на всех уровнях. Все решения у вас принимаются уже пост-фактум. Никакого факторного анализа по сути дела, вы везде и всегда фактически опаздываете, все ваши многократно дублированные телеграммы и указания по случаям нарушений лишний раз тому подтверждение. Как говорится а воз и ныне там.
4. Не могут и не должны реформы проходить под знаком сокращения производственного персонала с одной стороны и раздуванием управленческого персонала с другой стороны ().
5. То что Вы позиционируете как героический труд () лишний раз подтверждает неэфективность вашего руководства, раз вам не хватает рабочего дня для решения производственных вопросов. Стало быть вы вынуждены работать по 25 ч в сутки, даже японцы по столько не работают.
|
Отвечаю по Вашим пунктам, не воспроизводя их:
1. Ну не можете Вы оценить количество административного аппарата - поскольку не видите объем выполняемой работы. Подчеркиваю в очередной раз - неизбежной работы.
2. Дирекции - и ЦДИ, и другие - только-только забрали Вас в свое непосредственное подчинение, все, что делалось "под начальниками дорог" - не нужно адресовать новым структурам. Именно в этом - в числе прочих - и есть смысл реформ.
3. При таких масштабах - и километров, и средств, и людей, и ответственности перед государством - ну какая реформа с "верхнего уровня, с сокращения управленческого аппарата"? Был МПС - реализовывались функции государственного управления - под это дело была соответствующая и структура, и соответствующий штат. Вся хозяйственная деятельность - тогда - заканчивалась на уровне дороги. Образовалось ОАО "РЖД" - ушли функции государственного регулирования - пришли функции хозяйственные. Штата и структуры - под эти задачи - не было, их пришлось заново формировать. Теперь - хозяйственные функции из дорог - по территориальному принципу - стали вертикальными по видам деятельности. Штата и структуры под это - опять не было, опять формирование заново. И где Вы увидели просчеты в управлении - Вам это не приснилось? А телеграммы и директивы - это реакция на Ваш многолетний и такой привычный бардак, только и всего. Вы их почитайте отстраненно - информация о допущенных Вашими коллегами просчетах - не на уровне управления, а на уровне исполнения между прочим, плюс постановка задач (и сроков) по исключению повторяемости.
4. Продолжать дальше применять неэффективный и трудозатратный механизм хозяйствования мы не можем, мы ОАО, нас государство не содержит, жить нужно по средствам. Отсюда - программа повышения эффективности производства, отсюда освобождение от непрофильной деятельности, отсюда вывод "дочек" в самостоятельную жизнь. Экономика-с...
5. Это не героизм - это корпоративная практика, вытекающая из, в том числе, и достойной оплаты труда. Здесь никто не загружает работой ради работы - но задач много, задачи решаются через поручения, через совещания, через докладные и т.д. Этой работы - в условиях несформированного до конца аппарата - на самом деле много. Разница в том, что нашу работу нельзя отложить "на потом"...
