СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Замена на КТСМ-02 и безопасность движения
Старый 04.12.2012, 12:42   #28 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для PIKI

Регистрация: 20.09.2010
Адрес: г.Моздок, Северная Осетия
Сообщений: 74
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 6
Цитата:
Сообщение от paul_korablyov Посмотреть сообщение
Единичных случаев недостаточно, чтобы решать проблему изменением конструкции камеры. При таком раскладе можно прибегнуть к уже готовым решениям. Например, вот такому: http://www.i4technology.ru/otpugivateli_grizunov/.

paul_korablyov добавил 04.12.2012 в 09:26
Чтобы дискуссия не скатилась в игру словами, обращаюсь к её зачинателю, к Петрову Олегу Альбертовичу. Просьба написать мне по указанному адресу и начать общаться конструктивно. А далее, по получении положительных результатов, можно будет пытаться распространить их на сеть дорог. Туда, где эта проблема актуальна.
Что интересно, тема, открытая мной, была не про мышей. И если отклики далеко не единичные, значит проблема не совсем локальная.
Писать мне, увы, времени не хватает, я осваиваю и "дорабатываю по месту напильником" КТСМ-02. Да и что там писать? Все что я могу сообщить и так видно на фото. Для примера могу посоветовать перенять опыт ведущих автомобилестроителей, которые, если всплывает заводской дефект, влияющий на работоспособность и безопасность конструкции, не просят покупателей написать им письмо, а устраняют сами с отзывом огромных партий автомобилей.
Я не профессиональный конструктор, но, уверен, что есть ГОСТы и ТУ, регламентирующие "мышестойкость" кабелей, находящихся на отрытом воздухе.
PIKI вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика