СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт
Старый 03.12.2012, 20:10   #339 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Eximius Metrologist

Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 58
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 18
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Именно так, как Вы понимаете, дело и обстоит. Эти расходы не формализованы, их как бы нет.
И один из аргументов за выделение ремонтной составляющей - это как раз возможность узаконить работы (и расходы) которые делаются де-факто. Ну и упорядочить такие работы и их периодичность.
Эх, Николай Николаевич... Очень жаль, что подобные Ваши прожекты, не проходят экономическую экспертизу. Скажем в Департаменте экономической безопасности МВД или в Минфине на худой конец. Мне кажется по итогам такой экспертизы очень наглядно бы получилось, на что тянет это разделение, действительно будет реальная экономия или это очередной виток коррупционной составляющей от бездарных менеджеров и руководителей. Где экономический расчет Ваших теоретических выкладок и догадок? Как изменится производительность труда в эксплуатационной дистанции СЦБ, от чего она будет зависеть (при условии что дистанция так же ничего не производит, а лишь потребляет зарплату, количество же техединиц останется на прежнем уровне, штат уменьшится на 1/3 минимум - вот вам и рост производительности труда на 30%, каково а?)? Те же вопросы по ремонтной дистанции СЦБ?
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика