СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Какие знания и умения требуются для работы инженером по связи на железной дороге
Старый 01.12.2012, 14:36   #74 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для АЛСНщик

Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 801
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 382 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 508
Между прочим, оператором междурогодней и международной связи моего предприятия является как раз Транстелеком Помню, целая война была между операторами (Ростелеком, ТТК, МТТ, Златотелеком) за мой завод. Порой от каждого из них по нескольку раз в неделю приходил обновлённый тарифный план специально для моего предприятия. Естественно, тарифы каждый раз предлогались всё ниже и ниже. ТТК предложил не самую дешёвую междугороднюю и международную связь вообще, но у него было спецпредложение по тарифам при звонках в Москву. Поскольку большинство междугородних соединений как раз с Москвой, то руководство завода не смогло отказаться от этого предложения.


Правда, поначалу, связь была в полном соответствии с традициями советских железных дорог и их службы связи: междугороднее соединение через ТТК устанавливалось приблизительно с пятой-десятой попытки, иногда вообще соединения были невозможны: приходилось звонить в Москву, причём с телефонов частного оператора Сотком (у них межгород через Ростелеком) и давать заявку в ТТК. Но потом колличесво каналов, выделяемых областному центру, Транстелеком увеличил, да и надёжность возрасла - так что на данный момент единственная разница с Ростелекомом - в ТТК отсутствует услуга междугородней стравочной (но зато тарифы ниже).
АЛСНщик вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика