СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Замена на КТСМ-02 и безопасность движения
Старый 01.12.2012, 07:14   #3 (ссылка)
А5 тут
 
Аватар для JEK IP

Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 56
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
Не исключено, что какой-нибудь «светлой голове» придет в голову поставить обратно вместо неисправного 02-го опять КТСМ-01Д. И , удивляйся тут не удивляйся, а придется нам выполнять.
Приветствую PIKI на этом форуме.Сочувствую Вам,но возврата к старому конечно не будет.С ремонтом ситуация будет никакая по началу.Я выезжал на выключенный из ремонта пост и делал все там.С самого начала Инфотэкс позиционировал эту технику как безотказную,а наши зимние условия с Зап.-сиба до Забайкальской вносили коррективы в данное утверждение.И вносят сейчас.От -30град и ниже КНМ05 без доработок с подогревом не работают и выходят из строя.За 4 года столько было поломок,что сейчас могу сказать-нет ни одной КНМ05,в которой что-то бы не ремонтировалось.Отсутствие ЗИПа-вариант экономии при закупке или головотяпство инж.техотдела,составившего заявку.С СПМ02-такой же бардак.За 7 лет эксплуатации на нашей дороге-пришло 2 комплекта в 2 ШЧ в этом месяце,остальные дойдут до 14 года.Вот и пришлось слепить контрольно-проверочную стойку в корзине 01Д из полПК05 и полБУНКа(на мысль натолкнул кто-то из ребят интранетовского форума)из отдельных модулей ЗИПа(первый пришел к нам через год после установки).Не смотря на все беды свалившиеся с эксплуатацией КТСМ02,ныне пришла еще одна.В виде телеграммы с указанием проверить штатное расписание.В некоторых дистанциях штат начали "оптимизировать".

Последний раз редактировалось JEK IP; 01.12.2012 в 07:20.
JEK IP вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика