Успеть бы в срок
Укладка рельсовых плетей на Свердловской магистрали ведётся с отставанием от графика. По состоянию на 14 ноября работники путевых машинных станций с начала 2012 года заменили 245 километров инвентарных рельсов. Плановое задание пока выполнено всего на 59 %.
Как рассказал начальник производственного отдела Свердловской дирекции по ремонту пути Михаил Манин, в этом году требуется уложить длинномерные рельсовые плети общей протяжённостью 412 километров, в том числе 107 км на старогодних материалах. Однако по многим причинам ПМС пока не справляются с запланированными объёмами работ.
– Причин несколько, в том числе перенос сроков и изменение фронтов ремонта, задержки с поставками материалов, – отметил Михаил Викторович. – Наиболее сложная ситуация сложилась в Пермском регионе обслуживания. Там на главном ходу увеличилась интенсивность грузопотоков, в связи с чем «окна» предоставлялись всего три раза в неделю. Сократилась и их продолжительность. Кроме того, на отставание путевых машинных станций от графика повлиял и тот факт, что во время летне-путевого сезона, помимо запланированных работ, у них появились дополнительные объёмы ремонта станционных путей.
Непросто было с проведением ремонта пути и на других направлениях Пермского региона. Так, из-за сложной поездной обстановки «окна» на участке Кухтым – Боковая предоставлялись раз в трое суток.
Как сообщили в Свердловской дирекции по ремонту пути, до конца года рельсовые плети предстоит уложить на многих участках Свердловской магистрали, в том числе Каменск-Уральский – Уаз, Верещагино – Менделеево, Верещагино – Бородулино, Бахаревка – Ферма, Ферма – Осенцы.
Автор:
Серик Мустафин
