Цитата:
Сообщение от белэто
в результате повышения производительности труда увеличится ли безопасность пассажирских перевозок?
|
На самом деле несуразный вопрос для нашего форума, больше подходит для некой пресс-конференции.
Я бы сформулировал так. Николай Николаевич, как при предстоящем повышении производительности труда путем сокращения эксплуатационного штата на 3%, Вы планируете удержать уровень безопасности движения хотя-бы на существующем сейчас уровне? Ведь очевидно, что при сокращении штата, время на обслуживание устройств уменьшится.
Давайте глубже рассмотрим ситуацию. Наш топ-менеджер В.И. Якунин ставит совершенно справедливую и необходимую задачу - повысить производительность труда. Но тут почему-то сверху оказывается экономический блок, который предлагает решить задачу простым сокращением штата. Технари, имея неплохие идеи типа деление на эксплуатацию и ремонт, переход на обслуживание по состоянию, и т.д., ограничиваются дискуссиями межу собой. Почему, например, Валентин Александрович не подойдет к президенту и не скажет: "Владимир Иванович, мне нужно 3 месяца для разработки программы, реализация которой позволит изменить (улучшить) технологию, сократить время на техническое обслуживание устройств, позволит сократить штат."?
Я не поверю, что Якунин ответит: "Нет, друг Гапанович! У меня нет времени ждать результатов работы твоей команды, я должен выходить на европейский уровень 1 чел на мильён км уже завтра!".
