|
Внесу и свои пять копеек..
Во-первых - думаю, что это будет интересно - у путейцев граница двух ПЧ детализируется следующим образом: "...км, ...пк, ... звено - отдающий конеч рельса - ПЧ-..., принимающий конец рельса - ПЧ-..., болты отдающего конца рельса - ПЧ-..., болты принимающего конца рельса - ПЧ-..., стыковые накладки - ПЧ-...".
Во-вторых - если это граница двух дорог, то она едина для всех хозяйств. Это по сути географическая точка. У нас в СЦБ были прецеденты изменить границу между ШЧ после внедрения АБТЦ - прищлось давать разъяснения, требовать, даже - ругаться. В итоге - модуль АБТЦ на станции, кабель от модуля до входного - это одно ШЧ (и дорога), а собственно АБТЦ на перегоне - другое ШЧ (и дорога). Есть даже пример, когда два Ш, не найдя взаимопонимания, установили пограничный кабельный шкаф АБТЦ!
В-третьих - в общем случае, если не мешают границы дорог и отделений - то два участка прибличения/удаления и УКСПСы - это безусловно скорее атрибут ЭЦ, нежели чем а/б, и должны быть принадлежностью той структурной единицы, которой принадлежит станция.
Но это не повод для пересмотра границ, если они исторически сложились иначе и всех устраивают...
|
