|
Все лучшее в железнодорожной отрасли: от инфраструктуры до комплектующих локомотивов – в Москве открылась VI международная специализированная выставка «Exporail 2012». Она объединила более 100 поставщиков и производителей подвижного состава и оборудования из 15 стран мира. Деловая программа выставки представлена специализированной конференцией «Транспортная инфраструктура: модернизация железной дороги и портов».
Щелчок позолоченных лезвий – и крупнейшая площадка осени-2012 открыта. Зарубежные компании в этом году представлены производителями информационных систем и оборудования по электрификации дорог. Отечественные компании предлагают новые разработки диспетчерской централизации и управления движением поездов. В частности, РЖД показали участниками выставки газотурбовоз нового поколения ГТ1h. А Росжелдорпроект обеспечил внимание к своей экспозиции, выставив на обозрение новые проекты транспортно-пересадочных комплексов – «Каланчевский» в Москве и «Московского вокзала» в Санкт-Петербурге.
«Exporail», по мнению специалистов, отличная площадка для демонстрации конкурентоспособности продукции. Здесь лучшие производители имеют реальную возможность заключить выгодные контракты. А эксперты – вступить в диалог в специализированных дискуссионных клубах и конференциях. В этом году деловая программа посвящена модернизации железнодорожной и портовой инфраструктуры. В частности, речники поделились планами по развитию морского порта «Кавказ».
Развитие логистики – безусловный элемент роста рынка транспортных услуг. Особенно в свете вступления России в ВТО. «Эффективное решение данной задачи возможно только при тесном взаимодействии разных видов транспорта и особенно железных дорог, судоходных компаний. Порты в этой транспортной цепочке являются связующим звеном, определяющим для грузовладельцев эффективность и привлекательность всей интермодальной транспортной схемы», – отмечает вице-президент ОАО «РЖД» Салман Бабаев.
В последние годы наблюдается активный рост грузооборота. Это конечно плюс, но с его увеличением на сети РЖД появляется все больше так называемых «узких мест». Сегодня таковыми считаются почти 7 тысяч километров дорог. Логично, что вопрос скорейшей модернизации инфраструктуры становится все острее. Однако словами новые рельсы не выложишь, а финансовые ресурсы холдинга на эти нужды не бесконечны. И если государство, что называется, не войдет в долю, то уже к 2020 году длина «узких мест» может как минимум удвоиться.
Евгений Кузнецов
|
