СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 08.11.2012, 19:20   #73 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist

Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 57
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 18
Цитата:
Цитата:
Уважаемые Eximius Metrologist и WIKOG, у вас есть подобный тепловизор. Если будет свободная минутка, проведите эксперимент. Посмотрите тепловизором температуру жала паяльника, думаю, градусов 250 должна быть (хорошо бы еще и термопарой проконтролировать), а затем поместите жало внутрь релейного колпака
Я писал что измерение проводить без релейного колпака (кожуха), через колпак, правильного измерение не будет.
Боюсь что правильного измерения с этим чудом вообще в такой ситуации не будет. Сегодня пообщались с людьми, которые с этим термометром питающие обслуживают. Вывод один - мягко говоря не надо с ним работать в этой области. Во первых, куча настроек (более 50), которые не сохраняются и слетают после каждого сеанса. Во вторых очень чувствителен к внешним ИК излучениям, включая обычное окно. То есть положение оператора при сеансе имеет очень большое значение. В третьих, расстояние с которого проводится исследование. На большом расстоянии мелкий предмет не различишь, на маленьком чуть ли не вплотную, начинает врать, прилично. Экспериментировали с паяльником. С расстояния в 0,5 м показал температуру около 250 гр.Ц, поднесли чуть ли не вплотную сразу на 50 гр.Ц прибавил. Правда, говорят, общую картинку теплового поля питающей (в затемненном помещении) показывает нормально. Видно какая область больше нагревается, какая меньше. Но из за этого внедрять такое чудо на РЖД? Абсолютно бессмысленно, деньги на ветер.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению