СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 06.11.2012, 21:48   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП
Да, это радует, что не у всех реле нагрев проверять надо. Но все равно, через каждый контакт час ток пропускать.
Что-то мне не совсем понятно, а дальше с реле что? После такой экзекуции Вы их должны ставить в эксплуатацию? Кто будет отвечать за последствия? Вы знаете, как поведут себя контакты после тройной перегрузки? Кто Вам гарантирует, что не произошло внутреннего разрушения контакта? У меня ассоциация с полупроводниками и статическими разрядами. Теория говорит, что в теле полупроводника образуются маленькие очаги разрушения. Их сразу не видно, но постепенно они растут, пока не приведут к полному отказу изделия. После даже небольшого воздействия статического разряда на микросхему срок службы ее сокращается на порядок. Такое может быть и с угольным контактом. Где-то в глубине под воздействием перегрузки образуется какое-то зерно разрушения, которое буде расти вплоть до полного разрушения. Только увидите Вы это не сразу, а через довольно длительное время. Соединить два события, разнесенные по времени довольно значительно будет трудно. Если контакт откажет через неделю или месяц, Вы еще сможете списать это на результат перегрузки, а через год все спишут персонально на Вас.
С другой стороны, если не ставить в эксплуатацию, то зачем их Вам прислали? У меня вопросов больше чем ответов?
zawodik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению