|
Тема: Аварийное управление стрелкой
Аварийное управление стрелкой
Электромеханик отсутствует.....(машина застряла и т.д)
Для пропуска поездов, не ожидая прибытия электромеханика СЦБ, в необходимых случаях до устранения неисправности дежурный по станции с согласия диспетчера поездного может перевести стрелку на аварийное управление (курбелем). Если курбелем не переводиться, то дежурный по станции с согласия диспетчера поездного дает указание находящемуся на станции работнику путевого хозяйства отсоединить рабочие и контрольные тяги от остряков стрелки (подвижного сердечника крестовины) и закрепить остряки в требуемом положении.
Насколько часто вам встречались подобные действия работников движения?
__________________
|
