Тема: Инструкция по проверке работоспособности датчиков КБД-2 (2М) в локомотивном депо

**Admin** · 18.10.2012, 14:36

Инструкция по проверке работоспособности датчиков КБД-2 (2М) в локомотивном депо

КНГМ 660106.001 ИО.

Утверждена 15.09.12г.

Цитата:

1 Введение 3

2 Общие положения 4

3 Комплект поставки 5

4 Порядок проверки кодовых бортовых датчиков, установленных на 6 локомотивах

5 Порядок установки ПО на ПЭВМ 9

6 Программирование датчиков КБД-2(2М) 10

7 Установка кронштейнов и датчиков на ТПС 14

Приложение 1. Перечень операций для составления технологической карты 15 по проверке работоспособности датчиков КБД-2 (2М) в ТЧР

Приложение 2. Перечень операций для составления технологической карты 18 по кодированию датчиков КБД-2 (2М) в ТЧР

Приложение 3. Перечень операций для составления технологической карты 24 демонтажа/ установки датчиков КБД-2 (2М) в ТЧР

Приложение 4. Акт освидетельствования датчиков КБД локомотива (секции) 29

Приложение 5 30

Приложение 6 31

Лист регистрации изменений 32

Цитата:

Инструкция по проверке работоспособности датчиков КБД-2(2М) системы автоматической идентификации подвижного состава в ремонтных локомотивных депо (далее ТЧР) КНГМ 660106.001 ИО устанавливает порядок контроля работоспособности и установки датчиков КБД-2(2М) на локомотивных секциях, а так же кодирования данных датчиков, в том числе взамен вышедших из строя.

Настоящая инструкция вводится в обеспечение порядка проверки восьмизначных идентификационных номеров тягового подвижного состава (далее ТПС) в датчиках КБД-2(2М), установленного «Инструкцией о порядке присвоения восьмизначных идентификационных номеров тяговому подвижному составу» № ЦТ-950, утвержденной Заместителем министра путей сообщения РФ А.В. Храпатым 22.09.2003г.

Цитата:

Кодовые бортовые датчики КБД-2 (2М) являются пассивными электронными устройствами, содержащими идентификационную информацию о конкретной единице ТПС, на которую устанавливается датчик.

Работы в объеме настоящей инструкции производятся на локомотивах в ТЧР при проведении ТО-3, текущих и средних видах ремонта с вклейкой в журнал ф. ТУ-28 Акта освидетельствования датчиков КБД локомотива (секции) в соответствии с Приложением 4.

К работам допускаются лица, аттестованные по правилам техники безопасности при ремонте ТПС, изучившие настоящую инструкцию, «Инструкцию о порядке присвоения восьмизначных идентификационных номеров тяговому подвижному составу» и комплект конструкторской документации (КД) по установке кодового бортового датчика на ТПС.

Кодовые бортовые датчики монтируются на кронштейны, установленные в соответствии с КД,

Основные виды работ включают в себя:

- визуальный контроль целостности и работоспособности датчика на ТПС;

- демонтаж неисправного датчика с ТПС;

- кодирование нового датчика для замены вышедшего из строя;

- контроль результата кодирования;

- установка кронштейна на ТПС (в случае не оборудованного ранее ТПС датчиками);

- установка закодированного датчика;

- контроль установленного датчика на считывание и его соответствие идентификационному номеру ТПС;

Контроль и документирование работ по установке датчиков на ТПС осуществляется ответственными лицами, уполномоченными руководителем ТЧР, в котором производится установка датчиков.

Инструкция по проверке работоспособности датчиков КБД-2 (2М) в локомотивном депо.pdf (3.38 Мб)