СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ИСИ-2012
Старый 15.10.2012, 23:55   #6 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Максим-СЦБист Посмотреть сообщение
Я вообще-то надеялся на конструктив, начиная эту тему, но, видимо, у нас на РЖД так принято теперь диалоги вести, начиная с характеристики высказывания) Суть-то в том, что, на мой взгляд, вопросы заданы вполне себе актуальные, и на них хотелось бы получить ответы.
Необходимость в переиздании РУ-30 ведь не сегодня появилась. ИСИ по-моему в течение разработки не была тайной мадридского двора.
В части "конструктива" - перечитайте свой стартовый пост...
По сути.
Первое - на стадии обсуждения текста ИСИ - неоднократно всеми, кто был причастен, подтверждалось то, что нужно узаконить решения, которые де-факто уже применяются при проектировании. Как раз при АЛСО и при многопутных перегонах. В частности - полнофункциональные входные светофоры с неправильного пути проектируются уже много лет, в свое время были разъяснения ЦШ на тему того, как с ними поступать.
Второе - даже теоретически выпустить новые РУ, противоречащие старой ИСИ, невозможно в организационном плане. Нравится это кому-то или нет, но это факт.
Третье - проект РУ-30-2005 в свое время был сделан, лежит где-то "в столе", поэтому большой задержки по времени не ожидается. Хотя безусловно это будет уже в 2013 г.
Четвертое - совершенно безосновательная фраза о том, что "ЦШ ... заставляет". ЦШ как раз узаконил "равноправное" применение старых и новых решений, чтобы никто никому не выкручивал руки...

В части сигнализации безостановочного пропуска - ну при чем тут "зеленый"? На каждом проходном светофоре а/б есть зеленый - мы же не считаем это сигнализацией безостановочного пропуска? Если выходной с "чужого" главного пути открыт на неправильный путь - по прямым стрелкам - то на входном с неправильного пути понижать значность никто не будет, и на нем будет зеленый. А вот если выходной открыт со "своего" главного пути на неправильный путь, то на входном с правильного пути добавлять мигание верхнего желтого нет необходимости...

Николай Николаевич добавил 15.10.2012 в 23:55
Цитата:
Сообщение от Максим-СЦБист Посмотреть сообщение

Да, и... распоряжение Морозова-то как воспринимать?
Да так и воспринимать - буквально. Это распоряжение говорит о том, что РУ-30-80 - действующий документ, только и всего.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 15.10.2012 в 23:55. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика