Максим-СЦБист

Как всем известно, в сентябре вступили в действие новые ПТЭ и входящая теперь в их состав ИСИ.
Новая ИСИ предусматривает на выходных светофорах сигнализацию отправления на неправильный путь такую же, как на правильный с одновременно горящим белым огнем.
Согласно распоряжению В.Н.Морозова №1387р до выхода новых РУ по светофорной сигнализации при проектировании, строительстве и эксплуатации необходимо руководствоваться действующими РУ-30-80. Однако дороги уже сегодня настойчиво требуют реализацию в проектах именно новой сигнализации, и при этом, похоже, не оч хорошо отдают себе отчет в том, чем это им светит. И вот, возникают следующие вопросы:
1. Отсутствуют РУ по применению сигнализации и технические решения по включению огней выходных светофоров с новым показаниями. Чем руководствоваться?
2. В ПТЭ содержится противоречие: с одной стороны, ИСИ вводит показания выходных светофоров, говорящие машинисту о свободности двух блок-участков впереди с целью не снижать скорость при проследовании станции. С другой стороны, ПТЭ (Приложение 3, п. 16) сводит эту затею на "нет", запрещая предусматривать сигнализацию безостановочного пропуска на неправильный путь. Нужно ли предусматривать мероприятия для безостановочного пропуска по неправильному пути (мачтовые выходные светофоры, взаимозависимость показаний, расчет длин тормозных путей)? Из этого вытекает следующий вопрос - входные с неправильного пути нужно теперь предусматривать на полный набор показаний, включая пригласительный?
3. Применение новых показаний на выходных светофорах тянет за собой применение нетиповых комплектаций светофоров в части расположения линзовых комплектов. По всей видимости, данный вопрос будет раскрыт в новых РУ.

В итоге получается, что есть инструкция, но нет мер и решений по её применению. И пока не будет однозначного ответа на эти вопросы, вряд ли попытки применить новую ИСИ в проектах приведут к чему-то хорошему. По опыту общения с представителями нескольких проектных организация возникает вывод, что среди них нет единого мнения, как поступать. Более того, даже у специалистов ЦШ, ПКТБ и ГТСС нет единой позиции в этом вопросе...
Может быть, не стОит дорогам горячиться и вовсю требовать реализации новой ИСИ хотя бы до выхода утвержденных РУ и ТРов? И самое главное, почему ЦШ не вел никакой параллельной работы совместно с разработкой новых ПТЭ, а теперь косвенно через службы Ш требует её выполнения?