СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Пассажирский поезд сообщением Нижний Тагил — Адлер столкнулся с электровозом-путеизмерителем.
Старый 15.10.2012, 15:01   #47 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,582
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Василич
Машинист поезда 345 видит разрешающее показание св-ра Н2Г. Машинист поезда 5951 видит разрешающее показание св-ра Н2Г. Согласно ПТЭ (повторяюсь), сигнал - это приказ. Машинисты обоих поездов выполняют этот приказ.
А перед носом 5951 ничего не видит? Дальнозоркость?
И от того, что ему заранее сообщили номер, он поездом не стал, пока не проехал зелёный (желтый) сигнал, поэтому должен был остановиться у синего.
Цитата:
Сообщение от led
Что-то мне подсказывает, что М61 должен быть Б-С-К.
Зачем? Это обыкновенное корыто, таких на двухпутке на каждой станции одно-два наберётся, правда, не таких длинных, но сути не меняет.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика