Рабинович

Внедрили участковую систему два года назад. Система работоспособна, однако ощущаем недостатки в обеспечении и глубокое непонимание со стороны ревизорского аппарата. Люди (ревизоры) отстали от жизни. Работу определяют старыми мерками и, как следствие, задолбали проверками.

Рабинович добавил 19.10.2012 в 21:20
нас вообще кто ни будь читает или все эти блоги для для чайников, чтобы мозги не кипели от того, что творится. Заработная плата монтера пути второго разряда 10 - 12 тыс., что можно купить на эти деньги? Сторож получает 12 - 15 тыс., а путейцу нужно вкалывать и семью кормить - вот люди и бегут. Время альтруистов кончилось, а зарплату платить не хотят. Недавно задал вопрос руководителю службы пути (П) и предложил для снижения текучести кадров на одном из участков дистанции пути ввести региональную надбавку для рабочих. Так он вместо того чтобы ответить на вопрос сказал, что я не умею общаться с подчиненными и высадил на перегоне (а что бы остыл и не лез к умным дядькам). Всем, кому не безразлична тема текущего содержания, предлагаю обсуждение участковой системы в более расширенном варианте с конкретными идеями по административному делению дистанции пути.