СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Пломбировка пульт-табло.
Старый 05.10.2012, 14:32   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит

Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
По моему фигня полная. Для чего пломбируется пульт-табло? Дабы не было не санкционированного доступа посторонних. ШН же не запрашивает ДСП о разрешении сорвать пломбу для выполнения работ, а запись в ДУ он делает для того, чтобы было ясно, что работы выполнял он, а не дядя с улицы. Поскольку сей аппарат управления находится на территории ДСП, то следить за этим ДСП и поручено. Нужно ли пломбировать задние стенки табло, если оно в релейной, вроде глупо, так как те же гадости, что и на табло, ШН по ответственность за свою свободу имеет возможность сделать и на стативе, не прикасаясь к табло. Хотя я бы заставил, для порядка, чтобы не оставалось открытым вообще и, чтобы не было длительно незавершенных в табло работ, но ни в опись пломб, ни записи в ДУ пломбы в релейной не должны вноситься, аналогично макету стрелки и блоку БДР, которые в релейной должны быть пот пломбой ШНС. Они же не входят в опись ДСП, и не записываются и не отписываются в ДУ-46.
По моему, достаточно, чтобы ревизора ЦРБ послать на другие три буквы, или на переэкзаменовку за идиотский вопрос, почему ДСП табло насквозь не видит. И несправедливые замечания ревизоров нужно уметь и сметь правильно отписывать.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Последний раз редактировалось Грозощит; 05.10.2012 в 14:37.
Грозощит вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика