СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Рельсовое скрепление (ФОСЛО)
Старый 28.09.2012, 19:39   #25 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для giz555

Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Bombat Посмотреть сообщение
В-третьих, одним из авторов разработки методики по замене дюбеля был я и ее мы УЖЕ опробовали на деле и все оказалось удачно, уж поверьте мне. А если не верите, то обратитесь к ПЧ-40 (ст. Кандалакша).
Вы уж извините, но не поверю так как ремонтный дюбель был в первую очередь отправлен на З-СИБ ДРП и там и ремонтным дюбелем и инструкцией по его замене остались очень "довольны" (шпала не пригодна к эксплуатации после ремонта).

p.s.
если Вам шпалы отдали ПЧ, то честно не особо интересно, но если ПМС, то тут два момента:

1) это те шпалы что отдали компании "Фоссло" по письму, то это не вопрос, он был решен на уровни руководства компании (только это прошлый год)

2) а если это из тех бракованных, что лежат на базах ПМС ОКТ ДРП, то сочувствую начальнику ПМС...

giz555 добавил 28.09.2012 в 19:39
Цитата:
Сообщение от Bombat Посмотреть сообщение
Во-первых, если шуруп поврежден (отломлен), то поврежден и сам дюбель, т.к. в отверстие помимо обломков шурупа в процессе эксплуатации попадет грязь и пыль.
а можно с этого места поподробнее, какая грязь и какая пыль?

Последний раз редактировалось giz555; 28.09.2012 в 19:41. Причина: Добавлено сообщение
giz555 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика