2 giz555:
Цитата:
Сообщение от giz555
если вы сотрудник компании Фоссло, то должны заниматься разработкой какого либо метода (написания инструкции) по извлечению шурупа или дюбеля только совместно с техническим отделом управления пути Центральной дирекции инфраструктуры, так как именно они являются заинтересованными в первую очередь в этом а не как Вы написали ПМСники; Специалисты ПМС не занимаются заменой поломанных шурупов, это по большей части работа ПЧ
|
У ПМСников тоже есть интерес как технический так и финансовый (внедрение новой технологии, премия за рационализацию и т.д.). Совместно с кем-то мы писать ничего не обязаны по причине того, что это внутренняя инструкция Фоссло, на базе которой уже в дальнейшем технический отдел ЦДИ вырабатывает свои.
Цитата:
Сообщение от giz555
даже "испорченные" шпалы Вам бесплатно не дадут  |
уже предоставили :-)
Цитата:
Сообщение от giz555
да и ещё, если уж так писать, то Вы должны сами понимать, что принимая во внимание особенности установки дюбеля в шпалу и конструкцию самого дюбеля, то попытки извлечения шурупа без повреждения дюбеля невозможно, а так как у Фоссло дюбель имеет фиксирующие направляющие, то после извлечения шурупа повредится и дюбель; к сожалению имеющаяся инструкция и методика по замене дюбеля мягко сказать неудачна...
|
Во-первых, если шуруп поврежден (отломлен), то поврежден и сам дюбель, т.к. в отверстие помимо обломков шурупа в процессе эксплуатации попадет грязь и пыль.
Во-вторых, у Фоссло для таких случаев есть ремонтный дюбель, но это уже другая песня.
В-третьих, одним из авторов разработки методики по замене дюбеля был я и ее мы УЖЕ опробовали на деле и все оказалось удачно, уж поверьте мне. А если не верите, то обратитесь к ПЧ-40 (ст. Кандалакша).
2 all: Вопрос снят, нашлись отзывчивые люди.
