СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: история Алматинского метрополитена
Старый 29.03.2010, 14:12   #8 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Ну прям так и втюхали! ……сеульское метро было открыто в 1974 г. Сегодня Сеульское метро имеет более 200 километров пути, ежедневно перевозит около 7 млн человек. Первая железная дорога, была открыта в сентябре 1899 г. Сегодня Корейская Национальная Железная дорога: общая длина сети железных дорог страны приблизительно 7000 км, подвижной состав - 459 дизельных
локомотивов, 90 электрических локомотивов…. С 1989 г. Сеул разрабатывает проект создания высокоскоростной железнодорожной системы…
Так что Корея вполне ж.д. страна! В пересчёте на кв.км и на душу населения Корейские ж.д. превосходят РЖД.
На счёт максимального интервала в 2,5 минуты. Откуда сея цифра? Интервалы в сеульском метро соизмеримы с московским (80 секов). Доказательство: 7 млн корейских человек делим на 24 часа, делим на 60 минут, делим на 200 км. Получаем 24 человек в минуту на один км пути. В Москве 25.
Так что алманинцы не прогадали по технике. Узнать бы по деньгам!
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика