СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: / Интересное / потеря шунта под дрезиной
Старый 17.09.2012, 16:52   #45 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для Artjoms

Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 42
Сообщений: 220
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 18
Цитата:
А почему не встанет под ток реле GZ-N1KV?
Почему не встает? Встает, когда направление нечетное. У меня проблема не в кодировании т.е не в ее активации или выдачи в рельсовую цепь нужного кода. Схема работает как часы. У меня проблема с потерей шунта под дрезиной и как СЦБ-исту доказать, что проблема не в нем ( я для этого и выложил все имеющиеся данные). А еще определить все возможные факторы, влияющие на потерю шунта и как с ними бороться.

Artjoms добавил 17.09.2012 в 16:52
Цитата:
В обычной релейной АБТЦ-03 контроль установленного направления есть и в схемах индивидуальных кодововключающих реле http://scbist.com/scb/uploaded/1337_1347885346.tif
и в схемах подачи кодов http://scbist.com/scb/uploaded/1337_1347885451.tif для РЦ, примыкающих к границе блок-участка (контакты реле НО и ЧП).
Схемы у нас выполнены по тому же альбому, только некоторые функции (последовательность занятий, активация кодирования) выполняют контроллеры. Работают надежно, особо проблем не было.

Последний раз редактировалось Artjoms; 17.09.2012 в 16:52. Причина: Добавлено сообщение
Artjoms вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика