СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: / Интересное / потеря шунта под дрезиной
Старый 17.09.2012, 16:26   #44 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от Artjoms
это входы\выходы контроллера (I/O), который контролирует занятие рельсовой цепи, активирует кодирование и
Так это все делает релейная схема реле KV http://scbist.com/scb/uploaded/1337_1347883090.tif

KPV добавил 17.09.2012 в 16:26
Цитата:
Сообщение от Artjoms
GZ-P1KV встанет под ток, когда будет четное направление, поэтому объединений нет.
А почему не встанет под ток реле GZ-N1KV? Благодаря контроллеру? Т.е. в прямоугольнике в логике есть контроль установленного направления? Надо попробовать выключить кодирование на время проверки (изъятием реле KV), может неправильно написана логика?

В обычной релейной АБТЦ-03 контроль установленного направления есть и в схемах индивидуальных кодововключающих реле http://scbist.com/scb/uploaded/1337_1347885346.tif
и в схемах подачи кодов http://scbist.com/scb/uploaded/1337_1347885451.tif для РЦ, примыкающих к границе блок-участка (контакты реле НО и ЧП).

Последний раз редактировалось KPV; 17.09.2012 в 16:44. Причина: Добавлено сообщение
KPV вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика