СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Заземление пассажирских платформ
Старый 12.09.2012, 10:12   #121 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Сегодня проезжал чётную горловину ст. Мытищи.
Слушайте, а при проведении сварочных работ на платформе при помощи переносного сварочного аппарата зачем использовать ходовой рельс? Кто это вообще предположил?
Касаемо последствий включения дополнительного дросселя в рельсовую цепь могу быть и неправым, признаЮ свои слабые знания в теории рельсовых цепей, поэтому и подчеркнул слово "наверное". Акцент пытался поставить над ВОЗМОЖНОСТЬЮ наименее болезненного для устройств СЦБ виде защитного заземления на обратную тяговую сеть.
tyubik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика