|
Сегодня прислали два акта с двух разных дистанций, где на локомотивах с КЛУБ-У 7-ой пакет при смене кода КЖ на защитный код на БИЛ происходил сбой на красный.
В одном случае с локомотивом был вагон-лаборатория и параметры и наличие ЗКЖ были подтверждены документально.
НИИАС утверждает, что защитный код после КЖ и красного однозначно должно расшифровываться на КЛУБ-У, как КЖ. Есть ли у кого какие нибудь факты на эту тему?
Планирую такую проверку на шлейфе КП.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
|
