СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 05.09.2012, 13:02   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для sakhtechdoc

Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 6
Цитата:
так что,так и не узнаю?
Не, так и не узнаем )). Приходится этот пункт зачастую нарушать )).


Цитата:
1.не сказано с контролем перегорания или нет.Понятно,что с контролем,но поставь без контроля -все равно подойдет под 1707.
2.не сказано предохранитель один на всю группу моторов или на каждый мотор свой предохранитель.Исходя из того ,что выдали ГТСС вводим предохранитель(один) в цепь включения моторов(всех). Так же можно трактовать иначе.
3.интересно,когда подписывают указания,их хоть анализируют,или оставляют себе пути для отступления?
1. Не знаю у кого как, а у нас на постах все предохранители, которые можно контролировать, все контролируются ). И новые тоже надо контролировать.

2. На каждый мотор КПТШ свой предохранитель номиналом 1А. Если кучу моторов навесить, то номинал наверное уже будет не 1А ).

3. в ГТСС что-то непонятное происходит ). Когда-то с нашей дистанции ездили специалисты группы технической документации,главный инженер, другие дистанции собирались, руководители пуско-наладочных групп, лабораторий и тд. на какой-то семинар или совещание. Подготовили вопросы по проектам, которые нам присылали, сколько там недоработок и откровенных косяков. С претензиями к определенным лицам в ГТСС. Когда подали список с вопросами, то нам ответили, что да, мы об этом всем знаем (ошибки в типовых решениях например), но сделать ничего не можем так как в ГТСС сидят старые евреи и сдвинуть их никак
sakhtechdoc вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению