Цитата:
|
Что значит "по уму"? Каждый следующий светофор открывать при приближении к нему на некоторое расстояние маневрирующего состава?
|
Не каждый, тут переезд, можно и подумать об автомобилистах, а не задавать маневровый маршрут длиной 4 км и по барабану... тут все от дежурных зависит. Встречал и таких, которые прислушивались к словам механика СЦБ и сокращали время закрытия переезда разбитием длинного маневрового маршрута на более короткие. Следит по пульт-табло за ходом поезда и готовит маршрут через переезд уже с учетом где маневровый состав. Но большинство конечно плевать хотела, что там водители матерятся, стоя на переезде по полчаса, состав еще еле ползет.
Цитата:
|
Нужно задуматься о другом. От чего п.13.19 НТП требует подавать извещение на переезд сразу от замыкания маршрута по маневровому светофору, ограждающему переезд? Мое мнение такое, что это связано не с обеспечением безопасности, а прежде всего с упрощением схем.
|
Не знаю какое тут упрощение. По моему включать переезд от занятия секций в заданном маршруте проще всего... как в поездных это делается, и не надо с выдержкой на открытие и БВМШ огород городить. Хотя все равно если состав стоит перед светофором, ограждающий переезд, то придется при трогании с места расчет делать и осуществлять выдержку, так что в любом случае выдержка будет на светофоре М17. Получается упрощение для таких светофоров, но упрощение какое-то мизерное.
sakhtechdoc добавил 05.09.2012 в 12:51
Цитата:
|
Кнопка с фиксацией спасла бы ситуацию
|
а что за кнопка с фиксацией ?
