Цитата:
|
Сообщение от tiksi
3D захват светофорного луча по отблеску от кварцующих остаточных пород
|
Приятно встретить здесь просвященных людей. Однако
tiksi,
совсем забыл про нанотехнологии и ядерный магнитный резонанс
Да не собираемся мы ни копейки у РЖД брать. Там связи надо ох .. балденные иметь, что бы копейку выцепить. Который год уже работаем за деньги инвесторов и предприятий-изготовителей. Плюс свои тратим, накопления. Это проще, чем кого либо убеждать в правоте мысли. Приспособа для наведения - это чисто подспорье. Не на всех дистанциях так хорошо дела обстоят: два механика, рация, время выделено, что бы они могли перегон оприходовать ... не надо голову в песок прятать. А приспособа по любому поможет, хоть двое вас, хоть один "боец индивидуального ведения боя". Чисто, как гаечный ключ .. что бы вы плоскогубцами гайки не крутили.
Цитата:
|
Сообщение от IGOR77
Какой такой опыт нужен, чтоб сигнал отфокусировать?
|
Я дико извиняюсь, но фокусировка - это размещение источника света в фокусе линзы. Не думаю, что сидя на опоре вы этим занимаетесь, т.к. это невозможно сделать без специальных приборов.
Цитата:
|
Сообщение от IGOR77
Когда же к власти придут адекватные люди???
|
Согласен с вопросом на 100%!!! Но тут парадокс: В нашей стране к власти приходят в основном наглецы и циники, которым пофигу, что они не умеют руководить. А те, кто умеет, не рвутся во власть, т.к. понимают, как это сложно и ответственно.
СЭМ, ващщще, все по полкам разложил. Резервная нить не в фокусе линзы (!!!), потому и видимость хуже. На нее, кстати, и не распространяются требования видимости, типа, работает как Бог на душу положит.
Цитата:
|
Сообщение от Александр
СТ-4 25 Вт держит хорошо
|
Он и короткое замыкание по вторичке держит также хорошо, за счет потерь в сердечнике ... и в первичке у ЭЦ-шных светофоров при этом огневуха ОМШ под током перегрузки стоит и нет иформации об отказе сигнала.
Резюме, однако:
Вопрос создания приспособы для наведения продиктован началом внедрения светодиодных светофоров. Это концентрированные источники света и наводить их надо точнее. Тут на глазок уже не так легко, как с ламповыми. Те, кто столкнется со светодиодными на перегонах - быстро поймут. Суть в том, что наводить надо на 1 км. Тогда машиниста слепить не будет за счет дальности. А по мере приближения кабина локомотива будет смещаться параллельно лучу и наблюдаться он (луч) будет как бы сбоку. И тоже не будет слепить. А вот если вы наведете его так, что на ближнем расстоянии, порядка 50 .. 100 метров, луч будет падать на кабину, то получите от машинистов бааальшой упрек.
