Малые порты Дальневосточного бассейна не справляются с возросшими объемами грузовых перевозок
Малые порты Дальневосточного бассейна не справляются с возросшими объемами грузовых перевозок, и при этом повреждают подвижной состав. Ряд малых операторов морских терминалов, ранее занимавшихся перевозкой леса, рыбы, удобрений и прочих грузов, начали переориентироваться на перевалку угля на экспорт, но соответствующую инфраструктуру не развивают. Они используют низкоэффективную технологию выгрузки угля, с применением грейферов.
В итоге обработка 1го вагона занимает 30 минут, тогда как при помощи вагоноопрокидывателя на это требовалось бы не более 6 минут. Кроме того, применение грейферной выгрузки приводит к повреждению подвижного состава. В частности Восточной стивидорной компанией испорчено свыше 49% от выгруженных вагонов, порт Восточные Ворота – Приморский завод повредил 31% парка. При этом общая доля выгрузки угля в малых портах Дальнего Востока составляет менее 10%. Пресс-служба Дальневосточной магистрали подчеркивает, что в связи с крайне неудовлетворительной организацией выгрузки на полигоне ДВЖД скапливается большое количество отставленных от движения поездов.
