Цитата:
Сообщение от Алексей 401
Тут имееться ввиду её широкое внедрение на сети ж\д?
|
Ну о широком внедрении я бы не говорил...
Там, где нужно существенно увеличить пропускную способность пассажирских и пригородных поездов - строится 4-х значная а/б. Фактически - уменьшается межпоездной интервал. Так вот - там, где и этого уже недостаточно, где нужно еще больше сблизить попутно следующие поезда - там может оказаться востребованной система с подвижными блок-участками. Это уже "почти метро"...
