|
[quote=IGOR77]vetal,
У вас есть документ, в котором однозначно прописано, что рц выключается если на шунт не реагирует из-за ржавчины.
Во первый согласно тех. карте № 34 инструкции ЦШ-0042 п. 2 стр. 221 гласит о том, что если при наложении шунта ШУ-01м отсутствует надежное отпускание якоря (сектора) путевого реле или индикация занятости РЦ на табло, то ШН делает соответствующую запись в ДУ-46... Образец соответствующей записи изложен на стр. 73-74 инструкции ЦШ-0018. Эту запись я переводил с украинского выше. Так же в ЦД-0058 стр. 444 первый абзац с низу гласит, что при выполнении комиссионного осмотра и выявлении напресования снега и льда , ржавчины, загрязнения, а также покрытия головок рельсов изолирующим материалом, необходимо сделать запись в ДУ-46 и выключить участок без сохранения пользования сигналами. НО обратите внимание на страницу 59 ЦШ-0018, а именно в примечание мелким шрифтом! Там написано, что если по условиям движения изолированный участок и стрелку невозможно выключить без сохранения пользования сигналами, то запись (2 ) должна иметь вид: "В связи с сплошной заменой металических частей на стрелке № 35 стрелка № 29/35 и изолированный участке 31-35 СП выключается без сохранения пользования сигналами. Електрическая цепь открытия светофоров по стрелке № 35 размыкается. " Запись (3) дополняется словами "Открытие светофоров по стрелке № 35 исключено". Может этот пример работает и в нашем случае!!!??? Достаточно исключить открытие светофоров на злополучное ответвление, путем размыкание электрической цепи возбуждения сигнальных реле через это ответвление! А??
|
