На Брянском машиностроительном заводе завершились испытания нового грузового полувагона
Завтра в России отмечается день начала паровозостроения. Это событие совпало еще с одной радостной новостью. На Брянском машиностроительном заводе завершились испытания нового грузового полувагона. Модель 12-3090 успешно прошла сертификацию. Сегодня на предприятии налаживают её серийный выпуск и повышают объёмы производства: это предложение пользуется повышенным спросом.
К выпуску полувагонов на Брянском машиностроительном заводе приступили относительно недавно. Разработку, а затем и закрытые испытания начали в прошлом году с учетом опыта аналогичных предложений на рынке. В результате появилась четырехосная универсальная модель 12-3090, оборудованная четырнадцатью люками общей грузоподъёмностью 69,5 тонн и объёмом кузова 88 кубических метров. Главные критерии разработчиков – практичность и надёжность. Инженеры усилили верхнюю обвязку полувагона, что должно предотвратить деформацию стен при погрузочно-разгрузочных работах. Ещё одна техническое новшество – колесосберегающие безасбестовые колодки. Эти характеристики полностью соответствуют последним требованиям РЖД и других заказчиков – предприятий и перевозчиков, которые имеют свой железнодорожный парк.
В мае сотрудники БМЗ получили право на серийное производство модели 12-3090. Самый крупный заказчик на данный момент – предприятие «Кузбассразрезуголь». Туда до конца года должно быть отправлено порядка 2,5 тысяч полувагонов. Спрос есть и от других компаний. Только на август планом установлен выпуск 400 единиц. Готовые полувагоны принимают в вагоносдаточном цехе. Здесь каждый образец проходит тщательный контроль качества. Последняя проверка – в груженом режиме, с давлением 3,5 атмосферы. Согласно полученным сертификатам, ЗАО «БМЗ» может выпускать полувагоны модели 12-3090 до 2014 года без ограничения количества.
Виталий Угримов
