Цитата:
|
Сообщение от rjnjd-utyyflbq
Пятихаткой на фене когда-то называли советскую сторублевую купюру. Там тоже пять хаток было ....нарисовано.
|
Как-то тема ушла в сторону, попробую направить в нужное русло согласно названию....
Оформить запись на обкатку подвижным составом и перевод стрелки только после проверки фактической свободности от подвижного состава необходимо и нужно. Только вот параллельное ответвление стрелки в тупик где релейный конец или ответвление на участок пути закрытый например по причине гнилости шпал
невозможно обкатать, да и проверить фактическую свободность при переводе спаренной стрелки где вторая на главном ходу затруднительно. Механик СЦБ оформляет запись, а ДСП не понимает как это воплощать в жизнь согласно ТРА станции.
