Тема: № К-2767у от 9 декабря 1999 г. - Об итогах кустовых совещаний по обеспечению безопасности движения в локомотивном хозяйстве, проведенных в октябре-ноябре 1999 г.

**Admin** · 10.08.2012, 17:31

№ К-2767у от 9 декабря 1999 г. - Об итогах кустовых совещаний по обеспечению безопасности движения в локомотивном хозяйстве, проведенных в октябре-ноябре 1999 г.

Цитата:

(Извлечение)

Министерство путей сообщения Российской Федерации
ПРИКАЗЫВАЕТ:
1. Начальникам железных дорог, начальникам отделений железных
дорог:
1.1. В соответствии с приказами МПС России от 08.01.94г. N 1Ц,
от 16.06.94 г. N 1ЦЗ и на основе анализа по безопасности движения
по итогам 1999 г. утвердить организационно-технические мероприятия
по снижению аварийности в локомотивном хозяйстве на 2000 г. Срок -
январь 2000 г.
1.2. Обеспечить внедрение имеющихся разработок АРМ
техника-расшифровщика скоростемерных лент и автоматизированной
системы учета и обработки информации, вносимой в журналы формы
ТУ-133. Срок - в течение 2000 г.
1.3. На базе дорожных учебных центров проводить курсы
повышения квалификации машинистов-инструкторов,
техников-расшифровщиков скоростемерных лент с периодичностью
обучения каждого специалиста не реже одного раза в три года.
1.4. В связи с увеличением объемов перевозок и предполагаемым
массовым выходом на пенсию в 2000-2005 гг. разработать программу
подготовки работников локомотивных бригад.
1.5. Малоопытными считать машинистов, назначаемых на должность
впервые и при перерыве в работе более 3-х лет. При переводе
машиниста на другой вид тяги или движения (с тепловозной на
электротягу; маневрового движения в грузовое, вывозное,
передаточное, пригородное, пассажирское и наоборот, а также при
назначении на работу без помощника машиниста) первые 3 месяца
работу проводить как с малоопытными машинистами, далее -
установленным порядком.
1.6. В целях упорядочения ведения формуляра машиниста
(помощника машиниста) установить порядок внесения в него
результатов контрольно-инструкторских поездок, внезапных проверок,
лишения предупредительных талонов, собеседований; дополнительно
проводимая работа с машинистами и помощниками машинистов должна
вноситься в технические формуляры.
1.7. Разрешить машинистам-инструкторам выполнение проверок
организации быта и отдыха локомотивных бригад на дому по личному
усмотрению, но в обязательном порядке при назначении на должность
машиниста.
1.8. В целях качественного отбора исполняющих обязанности
машинистов-инструкторов установить порядок прохождения ими
испытаний перед назначением на должность в соответствии с п.1.5
Должностной инструкции машинисту-инструктору от 16.02.94г.
N ЦТ-235 по представлению начальника локомотивного депо в комиссии
отделения железной дороги, при отсутствии отделения - в службе
локомотивного хозяйства железной дороги.
1.9. В случаях длительного перерыва в работе машиниста обязать
прикрепленного машиниста-инструктора производить проверку не менее
5-ти скоростемерных лент первых поездок данного машиниста на
предмет отсутствия нарушений в ведении поезда или производства
маневровой работы.
1.10. С целью повышения качества подготовки локомотивов и
своевременной выдачи их из депо под поезда провести работу по
укомплектованию пунктов технического обслуживания локомотивов
(ПТОЛ) квалифицированными работниками. Рассматривать цех ПТОЛ как
один из основных цехов в обеспечении безопасности движения.
1.11. Разработать с учетом местных условий работы локомотивных
бригад стандарты работы машиниста-инструктора локомотивных бригад,
проведения "Дней безопасности" и отчетов машинистов-инструкторов.
Срок-1-е полугодие 2000 г.
2. Руководителю Департамента локомотивного хозяйства
B.C.Черному:
2.1. Обязать заводы-изготовители ТПС и заводы, производящие
капитальный ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного
состава, представлять в локомотивные депо и службы локомотивного
хозяйства комплекты технической документации на произведенную
модернизацию. Срок - декабрь 1999г.
2.2. Разработать единый порядок действий локомотивных бригад
при срабатывании УКСПС, ПОНАБ, ДИСК, планок нижнего габарита.
Срок-2-й квартал 2000 г.
2.3. Пересмотреть рекомендации по организации расшифровки
скороетемерных лент и определить объем необходимых знаний для
работы техника-расшифровщика, старшего техника-расшифровщика, а
также пересмотреть нормативы расшифровки скоростемерных лент с
учетом внедрения и эксплуатации дополнительных приборов
безопасности, контроля и передачи информации по их отказам,
выявленным нарушениям. Срок-3-й квартал 2000 г.
2.4. Пересмотреть и утвердить "Положение о старшем ревизоре
службы". Срок - 3 квартал 2000 г.
2.5. По опыту Московской железной дороги разработать,
согласовать с ЦЧУ МПС России и утвердить форму формуляра машиниста
(помощника машиниста). Срок-3-й квартал 2000 г.
2.6. Предусмотреть включение в Госпрограмму по повышению
безопасности движения на 2000 г. задания по оборудованию
локомотивов, оснащенных устройствами КЛУБ, САУТ, КПД, источниками
питания ИП-ЛЭ; грузовых локомотивов, используемых в пассажирском
движении, устройствами электропневматического тормоза.
3. Контроль за выполнением данного указания возложить на
руководителя Департамента локомотивного хозяйства B.C.Черного.

Заместитель Министра
А.Н.Кондратенко