СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Курсовая работа= Проектирование промежуточной опоры моста
Старый 09.08.2012, 13:04   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,998
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5988 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Проектирование промежуточной опоры моста


Проектирование промежуточной опоры моста

Курсовая работа

Скачать

Схемы - в формате редактора Компас

Цитата:
Содержание
1. Исходные данные для проектирования фундамента 3
промежуточной опоры моста: 3
Оценка инженерно-геологических и гидрологических условий площадки строительства. 4
2 Расчёт фундамента на естественном основании. 5
2.1 Выбор глубины заложения фундамента. 5
2.2 Определение площади подошвы фундамента. 5
2.3. Определение осадки основания. 7
2.4 Определение крена фундамента и перемещения верха опоры. 8
2.5 Определение крена и перемещения верха опоры попрек моста. 9
2.6. Расчёт основания по I группе предельных состояний. 10
3. Проектирование варианта фундамента на сваях. 12
3.1 Выбор глубины заложения и глубины свай. 12
3.2. Расчет свайного фундамента. 12
3.3. Выбор механизма для погружения свай. 17
4.Технико-экономическое сравнение варианта фундамента. 20
Литература 23
Цитата:
1. Исходные данные для проектирования фундамента
промежуточной опоры моста:
Расстояние между осями ферм В2=2,4 м
Длина пролёта моста L=24 м
Высота опоры h0=7,2 м
Отметка дна водоёма 71,50 м
Горизонт водоёма: высокой ГВВ 75,00 м
меженной ГМВ 72,50 м
Глубина размыва русла у опоры hр=1,2 м
Постоянная вертикальная нагрузка от пролётных строений N=600
Временные от подвижного состава:
вертикальные Q=5200
горизонтальные Tn=520
Ветровые нагрузки Wi и плечо их приложения Fi:
Продольные:
на пролётном строении при наличии поезда W1=100
F1=8,3

на опору W2=80
F2=6
Поперечные:
на пролётном строении при наличии поезда W3=200
F3=10

на опору W4=25
F4=6
Ледовая нагрузка L1=1290
Плечо приложения ледовой нагрузки Е=3,9 м








Оценка инженерно-геологических и гидрологических условий площадки строительства.

Оценка инженерно-геологических и гидрологических условий площадки имеет целью выяснить:
- особенности работы грунта под воздействием напряжений от нагрузок, передаваемых фундаментом на основание (прочность, сжимаемость, наличие слабых прослоев);
- влияние подземных и поверхностных вод на условия возведения и работы фундамента (взвешивающее действие, размыв русла у опоры).




Заключение: грунты площадки строительства имеют слоистое напластование с выдержанным залеганием слоев. Все грунты, за исключением слабых слоев (торфа и темно-коричневого суглинка), имеют достаточную прочность, средне и слабо сжимаемые, непросадочные, не набухающие и могут быть использованы в природном состоянии в качестве естественного основания опоры моста.

Для технико-экономического сравнения целесообразно рассмотреть два варианта фундаментов:

1. Фундамент мелкого заложения на естественном основании.
2. Свайный фундамент из забивных призматических свай.

Цитата:
Литература
1.” Расчёт и проектирование основания фундамента промежуточной опоры моста”, Ю.И.Яровой, г. Екатеринбург 1996г.
2.”Определение нормативных и расчётных значений физико – механических характеристик грунтов”, Ю.И.Яровой, г.Екатеринбург, 1999г.
3. СНиП 2.02.01-83 Основания зданий и сооружений
4. СНиП 2.02.03-85 Свайные фундаменты
5. СНиП 3.02.01-83 Основания и фундам
Admin вне форума   Цитировать 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика