09.08.2012, 11:29
|
#187 (ссылка)
|
|
Super V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 252
|
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Я думаю, что процесс создания систем ЭЦ и а/б и процесс написания нормативных документов (в части требований к таким системам) какое-то время шел независимо друг от друга. Причем сначала сделали систему - хорошую, по настоящему безопасную, а потом уже стали формализовывать требования. И в этой части - в теории, в учебниках - формулировки "сложились" раньше, чем в нормах.
И еще - все-таки наверное не совсем правильно рассматривать отдельно изделия (реле) от систем (ЭЦ, а/б и т.п.). Иначе можно дойти до абсурда.
Реле, как составляющая (и комплектующая) часть системы ЭЦ, а/б - это важная, необходимая, но только небольшая часть системы, и безопасность обеспечивается не только и не столько собственно реле, а все-таки больше схемотехникой.
В этом контексте представляется логичным, чтобы требования к реле вытекали из требований к системе ЭЦ или а/б, причем не к реле, как к изделию, а к реле как функционалу. Я имею в виду, что если НМШ - это путевое, сигнальное, контрольно-секционное и т.п. - это одни требования, а если такое же НМШ управляет обдувкой, обогревом, вызовом ДСП к колонке местного управления - это совершенно другие требования.
|
Дык, и я об том же.
Только одо - опять в терминологии, будем говорить о реле 1кл. или (как по новому ГОСТу) безопасных реле? А то уже вся черепица с крыши съедет, надо же об одном и томже вести речь...
|
|
Цитировать
0
|