APCnik

В схеме приведена только электрическая часть ЭПК, но есть еще и пневматическая, которая управляется открытием крана. ЭПК на метрополитене связаны со срывной скобой для точечного автостопа. Именно с ЭПК-150 машинисты могут проделать фокус, не полностью открыв кран. В этом случае запитывается только электрическая часть ЭПК, позволяющая собрать схему в положение "Ход", а пневматическая часть остается отключенной. Т.е. срывная скоба перестает реагировать на запрещающее положение автостопа. Большинство случаев с подвижным составом происходило именно по причине несрабатывания ЭПК.
С ЭПВ такой фокус не проходит.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!