|
Сегодня взял у ребят посмотреть старые книги. Видно, что они им дороги ,тихо сказали "принеси......."
К разговору про периодическую проверку на Зел, нужна она или нет , про интервал 20-30с или 30-40с ,про геморрой для машинистов.
Так у первого дешифратора полная "лафа", периодической проверки вообще нет !!!(так как нет реле КСР ,соответственно и конденсаторов).
Схема соответствия точно такая, как у современных (реле СР 5-6с).
Дословно, как управляет дешифратор ЭПК:
"ЭПК при включённом состоянии находится под током и лишается тока при смене показания локомотивного светофора на более запрещающее показание(требуется нажатие рукоятки РБ). При смене показания на более разрешающее цепь БР не разрывается.
Когда начали ставить УКБМ, то некоторым машинистам не нравилась периодическая проверка (90-120с) на Зел. Потом бригады обкатались ,быстро привыкли и проблем не было.
Это я к тому, что ничего не стоит на месте.
Когда все разрабатывалось, то даже периодической не было! Но, как долговечен и надёжен оказался весь принцип работы системы АЛС.
Ёще есть книга инж. А.А.Танцюры про индуктивно-резонансный автостоп.(1950г)
P.S. Всё это написал ,как исторические заметки, так как с первыми разработками из сегодняшних специалистов никто не работал.
|
