Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович
Николай Николаевич, Ваше высказывание противоречит подпункту 3) раздела 2.2 Концепции безопасности релейных СЖАТ, РТМ 32 ЦШ 1115842.03-94, Безопасность ЖАТ правила и методы обеспечения безопасности релейных схем, а именно:
при использовании в цепях, обеспечивающих условия безопасности движения поездов, размыкающих (тыловых) контактов реле 1 класса и любых контактов реле более низкого класса надежности их исправная работа должна контролироваться при нормальном функционировании устройств.
|
Почему противоречит? вроде бы нет...
Вопрос ведь не в том, что проверять или не проверять выключенное состояние реле их тыловыми контактами, а в том, может ли сложиться такая ситуация, что одно и то же реле будет одновременно учавствовать в соблюдении зависимостей своим тыловым (сварившимся) и фронтовым контактом?
