Сообщение от 17845

В НАШЕМ случае ВЫПУСК реле прододжается , а мы с Вами имеем постановление правительства № 982, ( а ранее МПСовское 632-Р) Закон о ж/д. транспорте ну и т.д.
Попытка заменить на сети несоответствующие реле ЛЭЛА-ми и Н-ами имеет вялотекущий характер. Понятно объёмы то ого-го. Модернизацию или доработку , допустим НМШ, провести вроде как нельзя, а подвести их несоответствие к современным требованиям тяжело , но можно, только ж напрягаться надо, а по-сему все ушли в засаду и продолжают своё дело. ЭЛТЕЗА лепит (простите) реле "не 1кл." - ОАО "РЖД" их принимает и эксплуатирует.

Мне кажется, что давно пора энтот "Гордиев узел" порвать, расставить все точки над i, признать то что есть в реальности, но решить вопрос с ЭТЕЗОЙ, ФАЖТом и РС ФЖТ на основе экспертиз или ещё чего , учитывая то-то и то-то ( всё это можно обосновать) признать целесообразность использования таких-то реле в устройствах ЖАТ, с у- чётом того что ОАО "РЖД" несёт ответственность за их эксплуатацию ( жаль если , ОАО "РЖД" вряд ли на это пойдёт, ведь до сих пор шла работа "на отбой" ). Иначе всё ж статьёй пахнет, не собираюсь никого пугать, но ведь это дейсвительно так, впервую очередь конечно в отношении именно "ЭЛТЕЗЫ".