Скоростной поезд «Аллегро» перевёз полумиллионного пассажира
Отправляясь в дорогу, жительница столицы Финляндии Саарни Тимо не подозревала, что станет объектом внимания фоторепортёров и железнодорожных руководителей высокого ранга. На перроне вокзала в Хельсинки её встречали представители VR Group, начальник службы Центральной дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Александр Гордин и руководитель Северо-Западной дирекции Алексей Ушаков. Госпожа Тимо, совершавшая поездку в Санкт-Петербург со своей семьёй, стала полумиллионной пассажиркой «Аллегро».
Перед посадкой в поезд представители двух железнодорожных компаний вручили ей соответствующее удостоверение, «портрет» скоростного поезда в золочёной раме и сертификат на проезд в вагоне бизнес-класса «Аллегро» с открытой датой (на двух человек). Было видно, что подарки и поздравления очень тронули пожилую даму. Бесплатные билеты для поездки в Россию – неплохой подарок, ведь финны любят путешествовать.
Напомним, что «Аллегро» курсирует между Санкт-Петербургом и Хельсинки чуть более полутора лет. При этом следует отметить, что пассажиры сразу высоко оценили уровень комфорта нового поезда. Особо продуманы условия для детей и инвалидов. Для самых маленьких в одном из вагонов оборудован детский уголок, где можно поиграть и почитать книги. Предусмотрено место для размещения детских колясок, а для удобства мам с грудными малышами есть столик для пеленания. Для пассажиров с ограниченными физическими возможностями оборудованы специальные места и отдельная туалетная комната. В вагоне 1 класса имеется салон для переговоров.
Полмиллиона перевезённых пассажиров – много это или мало?
− Пассажиронаселённость растёт, но не такими темпами, как хотелось бы, − признался Алексей Ушаков. − Мне кажется, сдерживающим фактором здесь является визовый режим. Если его отменят, уверен – количество пассажиров «Аллегро» резко возрастёт. Такой фактор, как скорость передвижения приобретает всё большее значение. За 3 часа 36 минут из Петербурга до Хельсинки на автомобиле не доедешь − застрянешь на границе для прохождения необходимых процедур.
Говоря об «Аллегро», всегда невольно напрашивается сравнение с его «старшим братом» − «Сапсаном». К тому тоже долго привыкали, из-за чего он поначалу ходил полупустым. Зато сейчас населённость тех экспрессов, которые имеют остановки в Бологом, Окуловке, Вышнем Волочке, превышает 100%. Это значит, что пассажир выбирает скорость и готов заплатить больше, чтобы выиграть во времени при поездке даже на короткие расстояния. В Северо-Западной дирекции скоростного сообщения уверены, что «Аллегро», «Сапсаны» и «Ласточки» (новые поезда, которые проходят обкатку на главном ходу) станут совершенно привычным средством передвижения россиян.
Галина Морозова
