Суховерша Алексей

На обсуждение. Чего скрывать? Разослано по службам Ш. Касается ещё и пожаров.

Приведение технических средств ЖАТ в соответствие с требованиями феде-рального закона «Технический регламент о требованиях пожарной безопас-ности» от 22 июля 2008 г № 123-ФЗ.

Переработать нормы технологического проектирования систем и устройств ЖАТ и электроснабжения и служебно-технических зданий с аппаратурой СЦБ в части требований обеспечения пожарной безопасности.

Разработать типовые материалы для проектирования систем противопожарной защиты и средств пожарной автоматики служебно-технических зданий (посты ЭЦ, ДЦ, ГАЦ) с аппаратурой СЦБ.

При разработке приборов ЭЦ и АБ применять корпуса (колпаки) с индексом горючести ПВ0

При новом проектировании применять устройства защиты от перенапряжений в корпусах с индексом горючести ПВ0 или с терморасцепителями, плавкими предохранителями.

Организовать замену пластмассовых колпаков приборов ФУ, СЗИ, БПШ и других, содержащих полупроводниковые элементы на металлические

Организовать замену выравнивателей ВОЦН, ВОЦШ, разрядников РВНШ на УЗП1-500, УЗП1РУ-1000

Обеспечить в технических заданиях на разработку изделий ЖАТ наличие требований пожарной безопасности к данной аппаратуре.

Разработать и утвердить типовую программу испытаний аппаратуры ЖАТ на соответствие требованиям пожарной безопасности

Предусмотреть отдельную инвестиционную программу по поставке и внедрению на железных дорогах РФ устройств защиты от перенапряжений устройств электропитания и линейных цепей ЖАТ

Обеспечить внедрение шкафов кроссовых защитных, вводных устройств наружного исполнения.

Разработать для кроссовых стативов действующих постов ЭЦ конструкцию, защищающую от попадания сверхнормативного тока от посторонних источников в служебно-технические здания по линейным цепям и цепям рельсовых цепей

Обеспечить внедрение подсистем контроля температурного режима устройств СЦБ в составе систем технической диагностики и мониторинга, передачу информации в ЦУСИ

Обеспечить внесение в конструкторскую документацию внедряемых и вновь разрабатываемых устройств СЦБ, дополнений в части применения устройств защитного отключения приборов, работающих в аварийном режиме с целью обесточивания и локализации источников возгорания.

Разработать концепцию комплексной защиты технических средств и объектов железнодорожной инфраструктуры от воздействия атмосферных, коммутационных и временных перенапряжений.

Внедрение комплексных устройств защиты объектов железнодорожной инфраструктуры от воздействия перенапряжений.

Откорректировать Технические требования на модули и комплексы транспортабельные в части введения технического паспорта на изделие с обязательной комплектацией изделия исполнительной документацией.

Разработка и внедрение вводно-распределительных устройств наружной установки, обеспечивающих:
раздельное электроснабжение систем различного назначения;
дистанционное отключение электропитания;
контроль качества и учета электроэнергии;
передачу информации в систему технической диагностики.

Провести повторное обучение причастного персонала о порядке действий при возникновении пожаров и других нештатных ситуаций в служебно-технических зданиях, с обязательной отработкой практических действий.

Провести внеочередную проверку на постах ЭЦ, ДЦ, ГАЦ
-исправности устройств пожарной автоматики и состояния технической документации на эти средства;
-полноты отражения в Инструкциях о порядке пользования устройствами СЦБ действий ДСП , при чрезвычайных ситуациях.

При новом строительстве и модернизации объектов инфраструктуры обеспечить экспертизу проектной документации на соответствие требованиям пожарной безопасности и защиты от электрических перенапряжений.

Разместить на постах ЭЦ наглядные материалы, определяющие порядок действий дежурного персонала служебно-технических зданий при возникновении пожаров

Подготовить предложения по повышению живучести систем ЭЦ, АБ на участках обращения поездов Аэроэкспресс, Сапсан, Аллегро.

Разработать нормативный документ, регламентирующий время восстановления устройств СЦБ.

Организовать внедрение на сети дорог МПЦ-М и других мобильных комплексов для организации движения поездов на время восстановления устройств ЭЦ и АБ на прилегающих перегонах в том числе с централизованным размещением аппаратуры.

Продолжить замену щитов выключения питания ЩВП, ЩВПУ в служебно-технических зданиях на вводные устройства нового поколения с дистанционным управлением отключением и приборами защиты, том числе наружной установки.

Обеспечить установку вводных устройств нового поколения с дистанционным управлением отключением и приборами защиты в служебно-технических зданиях без ЩВП(У).

Утвердить требования, а также технические решения по обеспечению климатического режима (температуры воздуха, влажности) в служебно –технических зданиях и транспортабельных модулях с аппаратурой СЦБ.

Обеспечить вывод информации о состоянии систем охранно-пожарной сигнализации и устройств автоматического пожаротушения в дорожные центры технической диагностики и мониторинга.

Создать на дорогах аварийно-востановительный запас оборудования в виде отдельных модулей, блоков, релейных шкафов, позволяющих их временное использование взамен утраченных при пожаре систем ЭЦ и АБ.

Разработать автоматизированную систему для расчета тяговых токов в обратной тяговой сети при электротяги постоянного и переменного токов

Провести проверку наличия и правильности выполнения заземления металлических конструкций в зоне А (зона возможного падения проводов контактной сети)

При новом проектировании и строительстве предусматривать применение в служебно-технических зданиях и транспортабельных модулях кабелей марок СБПнг-HF, в качестве монтажного провода НППнг- HF.

Серебряный бор

Обеспечить нанесение на двухниточные планы станций мостов, путепроводов, водопроводных труб и т.д. согласно Инструкции ЦШ 617-11

Обеспечить наличие в районах контактной сети (ЭЧ) согласованных с ШЧ схем рельсовых цепей, на которых должны быть указаны места подключения заземлений опор контактной сети и других сооружений к обратной тяговой сети согласно требованиям «Инструкции по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах» от 10.06.1993 г. № ЦЭ-191.

Бирюлево

Рассмотреть вопрос о выделении лимитов для ДИ МОСК ж.д. в целях формирования АВЗ на восстановление устройств СЦБ.

При плановых проверках устройств электропитания комплексными бригадами выполнить проверки соответствия номиналов предохранителей, сечений проводов и жил кабелей фактической мощности потребляемой устройствами, селективности защиты.

Провести проверку выполнения указания ГТСС от 15.09.2009 № 1247/1707 «О защите трансформаторов включением предохранителей в цепях первичной и вторичных обмоток», (+Идель –Свирь)

Обеспечить соответствие алгоритмов работы систем пожарной автоматики требованиям ППБ.

Предусмотреть передачу информации об отключениях контактной сети и линий электропередач дежурному персоналу ЦУСИ, ЭЧ и ШЧ.

Провести исследования и установить предельно-допустимые значения электрических перегрузок для устройств СЦБ по цепям питания и линейным цепям.

Расширить функциональные возможности СТДМ в части контроля максимально допустимых токов в различных цепях устройств СЦБ.

Передать комплект учетных копий указаний, типовых технических решений в ПКТБ ЦШ для дальнейшего тиражирования на сеть дорог РФ.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.