|
У нас путейцы при переборке изостыков красят рельсы под накладками краской (она выполнает роль изоляции) и потом периодически подкрашивают стыки, хотя все равно подобные отказы случаются. Если краска покоцаная, то всегда можно указать на это. В принципе, если серьезных последствий нет, то они особо и не спорят, т.к. знают, что тогда им придется перебирать всю изоляцию р.ц. под нашим присмотром и где нибудь да найдется продавленная втулка, пусть даже и не являющаяся причиной отказа, а им это надо?
Лет 10 назад была в ПЧ должность (ПДСР кажется). И раз в месяц он сам или с нами проверял всю изоляцию на станции прибором. На нашем участке это был наш бывший механик.
|
