|
Совершенно не представляю, как в наших напольных устройствах могут ковыряться гастарбайтеры из нежелезнодорожных фирм. Я уже писАл раньше, как поручил монтеру СЦБ намазать головки болтов краской в электроприводах, так он заодно тупо залил этой краской контакты автопереключателей. А как доверить чужим лазить в электропривода, светофоры, ПЯ и т.д.? Сколько поездов наваляем? Для того, чтобы устройства СЦБ обслуживали сторонние фирмы необходимо, чтобы эти устройства не требовали обслуживания, а менялись блоками без вскрытия. А мы имеем то, что имеем и без низового обслуживающего персонала из работников РЖД не обойтись. А, судя по горячей полемике, "низы" кипят. А "верхи", судя по всему, этого не понимают или не желают понимать.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]
|
