СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Виды установок Закруток 4мм
Старый 25.07.2012, 10:45   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
То есть закрутки априори надежнее, чем самоконтрящиеся и шплинтованные гайки ? А если их обваривать ? Или резьбу кернить по кругу ? Ну, для пущей надежности и избежания катастрофы и беды ?
Вот поглядел бы я на вас, когда бы у вас в машине открутилась закрепленная одной шплинтованной гайкой передняя ступица... Однако такого не случается. Покрышки взрываются - да, бывает, изношеные шаровые опоры, рулевые тяги вырывает, но нормально собранные ступицы никогда сами по себе не откручиваются. Вероятность раскручивания статистически ничтожна.

Последний раз редактировалось beatl; 25.07.2012 в 10:47.
beatl вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика