СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 24.07.2012, 18:09   #11 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для 17845

Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Моё видение!
ЭЛТЕЗА вправе заявлять, что не выпускает реле 1 класса надёжности, потому что не может выпускать того чего нет. Но в ЖАТ есть требования к этим "несуществующим" реле, Shoorup их показал.
Далее, ж.д. покупает реле на ЭТЗ не первого класса, привозит из в КИП и проверяет на соответствие требованиям для реле 1ого класса. Соответствует? Значит в КИПе родилось другое, реле, первого класса надёжности.
Отсюда: ЭЛТЕЗЕ не нужно добровольно сертефицироваться по № 982, но по желанию Заказчика он это сделает за его деньги.
На "Мёртвые души" похоже. Но это мои предположения.
Почти в точку. Только ЭЛТЕЗА интересно себя ведёт: часть реле из одной группы сертифицирует а часть - нет, а поскольку группа реле ОДНА , то это ну очень забавно (например НМШ и его типы). А в целом получилась путаница с терминологией, которую если начать распутывать , то выяснится, что на сети используются неразрешённые к применению реле, или реле не соответствующие требованиям НБ ЖТ.... А это уже вопрос ну ооочень компетентных людей
17845 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению